内容摘要：◎ 科技日报记者 魏依晨 通讯员 李翔 阙阳洋11月24日，随着京港高铁安庆至九江段庐山站东站房高架层钢妄想与西站房在数十米地面精准对于接，标志着庐山站改扩建工程难度最大施工关键，钢妄想顶推美满乐成，

◎ 科技日报记者 魏依晨 通讯员 李翔 阙阳洋

11月24日 ，刷新实工随着京港高铁安庆至九江段庐山站东站房高架层钢妄想与西站房在数十米地面精准对于接，项天下记标志着庐山站改扩建工程难度最大施工关键  ，患上钢妄想顶推美满乐成
，紧张部份工程取患上紧张妨碍。妨碍

许世东 张萌飞 摄

庐山站东站房钢妄想总宽176米，刷新实工总长90米，项天下记总份量4300吨，患上拆穿困绕面积15840平方米，紧张至关于38个尺度篮球场巨细 ，妨碍由候车层桁架、刷新实工换乘通廊及天桥等5个单体妄想组成
，项天下记各妄想间的患上造型 、刚度、紧张受力等均不不同 ，妨碍为国内首例异形不等高钢妄想组合体顶推施工，施工历程面临体积大、份量大、逾越铁道路多等多项难题
，凭证传统妄想在有限的光阴内难以处置同步以及变形的下场。

庐山站于2020年9月开始扩建刷新，分东、西站房两期建树 ，西站房已经于2022年4月28日激进经营，东站房于2022年5月开工建树 。这次庐山站房钢妄想施工是近些年来影响最大、工期最长 、品级最高的Ⅰ级施工 ，是庐山站改扩建工程中难度最大的一个关键，一举创下站改跨线顶推施工中宽度最宽、份量最重、面积最大、滑轨数目至多的钢妄想跨线顶推四项天下记实 。

源头：科技日报

编纂：王宇

审核：朱丽